La capacité des pôles d’échanges à regrouper les services du quotidien est un enjeu majeur pour renforcer l’usage et la compétitivité des transports en commun face à la “fléxibilité” de la voiture. Comment faire du pôle d’échanges un atout dans l’usage des transports en commun ? Quels retours d’expérience sur les services et commerces existants ? Quels services et commerces intégrer dans la programmation des pôles d’échanges ?
Ces questions ont été débattues, lors de la réunion de l’Observatoire Partenarial Transport SGGD en juillet 2016, autour de l’organisation quotidienne des habitants et d’expériences menées aujourd’hui dans l’aménagement des gares, la programmation des pôles d’échanges du réseau Tisséo ou le développement des services et commerces à l’Aéroport de Toulouse-Blagnac.
